FAQ

होय. आम्ही ग्राहकांना OEM/ODM सोल्यूशन्स प्रदान करतो. OEM किमान ऑर्डर प्रमाण 10,000 तुकडे आहे.

आम्ही संयुक्त राष्ट्रांच्या नियमांनुसार पॅक करतो आणि ग्राहकांच्या गरजेनुसार आम्ही विशेष पॅकेजिंग देखील देऊ शकतो.

आमच्याकडे ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE आहे.

आम्ही विनामूल्य नमुने म्हणून 10WH पेक्षा जास्त नसलेल्या बॅटरी प्रदान करतो.

दररोज 120,000-150,000 तुकडे, प्रत्येक उत्पादनाची उत्पादन क्षमता वेगळी आहे, आपण ईमेलनुसार तपशीलवार माहितीवर चर्चा करू शकता.

सुमारे 35 दिवस. विशिष्ट वेळ ईमेलद्वारे समन्वयित केली जाऊ शकते.

दोन आठवडे (14 दिवस).

आम्ही सर्वसाधारणपणे 30% आगाऊ पेमेंट ठेव म्हणून आणि 70% डिलिव्हरीपूर्वी अंतिम पेमेंट म्हणून स्वीकारतो. इतर पद्धती वाटाघाटी केल्या जाऊ शकतात.

आम्ही प्रदान करतो: FOB आणि CIF.

आम्ही TT द्वारे पेमेंट स्वीकारतो.

आम्ही उत्तर युरोप, पश्चिम युरोप, उत्तर अमेरिका, मध्य पूर्व, आशिया, आफ्रिका आणि इतर ठिकाणी मालाची वाहतूक केली आहे.

बॅटरी ही एक प्रकारची ऊर्जा रूपांतरण आणि साठवण साधने आहेत जी रासायनिक किंवा भौतिक उर्जेला अभिक्रियांद्वारे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करतात. बॅटरीच्या वेगवेगळ्या ऊर्जा रूपांतरणानुसार, बॅटरीला रासायनिक बॅटरी आणि जैविक बॅटरीमध्ये विभागली जाऊ शकते. रासायनिक बॅटरी किंवा रासायनिक उर्जा स्त्रोत हे असे उपकरण आहे जे रासायनिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते. यात दोन इलेक्ट्रोकेमिकली सक्रिय इलेक्ट्रोड्स आहेत ज्यामध्ये भिन्न घटक आहेत, अनुक्रमे सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड्सचे बनलेले आहे. एक रासायनिक पदार्थ जो मीडिया वहन प्रदान करू शकतो तो इलेक्ट्रोलाइट म्हणून वापरला जातो. बाह्य वाहकाशी जोडलेले असताना, ते त्याच्या अंतर्गत रासायनिक उर्जेचे रूपांतर करून विद्युत ऊर्जा वितरीत करते. भौतिक बॅटरी हे असे उपकरण आहे जे भौतिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करते.

मुख्य फरक असा आहे की सक्रिय सामग्री भिन्न आहे. दुय्यम बॅटरीची सक्रिय सामग्री उलट करता येण्यासारखी आहे, तर प्राथमिक बॅटरीची सक्रिय सामग्री नाही. प्राथमिक बॅटरीचे स्व-डिस्चार्ज दुय्यम बॅटरीपेक्षा खूपच लहान आहे. तरीही, अंतर्गत प्रतिकार दुय्यम बॅटरीपेक्षा खूप मोठा आहे, म्हणून लोड क्षमता कमी आहे. याव्यतिरिक्त, प्राथमिक बॅटरीची वस्तुमान-विशिष्ट क्षमता आणि व्हॉल्यूम-विशिष्ट क्षमता उपलब्ध रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीपेक्षा अधिक लक्षणीय आहे.

Ni-MH बॅटरी Ni ऑक्साईडचा वापर पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड म्हणून, हायड्रोजन स्टोरेज मेटलचा नकारात्मक इलेक्ट्रोड म्हणून आणि लाइ (मुख्यतः KOH) इलेक्ट्रोलाइट म्हणून वापरतात. जेव्हा निकेल-हायड्रोजन बॅटरी चार्ज केली जाते: सकारात्मक इलेक्ट्रोड प्रतिक्रिया: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- प्रतिकूल इलेक्ट्रोड प्रतिक्रिया: M+H2O +e-→ MH+ OH- जेव्हा Ni-MH बॅटरी डिस्चार्ज होते : सकारात्मक इलेक्ट्रोड प्रतिक्रिया: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- नकारात्मक इलेक्ट्रोड प्रतिक्रिया: MH+ OH- →M+H2O +e-

लिथियम-आयन बॅटरीच्या सकारात्मक इलेक्ट्रोडचा मुख्य घटक LiCoO2 आहे आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड मुख्यतः C आहे. चार्ज करताना, सकारात्मक इलेक्ट्रोड प्रतिक्रिया: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- नकारात्मक प्रतिक्रिया: C + xLi+ + xe- → CLix एकूण बॅटरी प्रतिक्रिया: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix वरील प्रतिक्रियेची उलट प्रतिक्रिया डिस्चार्ज दरम्यान होते.

बॅटरीसाठी सामान्यतः वापरले जाणारे IEC मानक: निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीसाठी मानक IEC61951-2: 2003 आहे; लिथियम-आयन बॅटरी उद्योग सामान्यतः UL किंवा राष्ट्रीय मानकांचे पालन करतो. बॅटऱ्यांसाठी सामान्यतः वापरले जाणारे राष्ट्रीय मानक: निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरियांसाठी मानके GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; लिथियम बॅटरीची मानके GB/T10077_1998, YD/T998_1999 आणि GB/T18287_2000 आहेत. याव्यतिरिक्त, बॅटरीसाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या मानकांमध्ये बॅटरीवरील जपानी औद्योगिक मानक JIS C देखील समाविष्ट आहे. IEC, इंटरनॅशनल इलेक्ट्रिकल कमिशन (इंटरनॅशनल इलेक्ट्रिकल कमिशन), ही विविध देशांच्या इलेक्ट्रिकल समित्यांची बनलेली एक जागतिक मानकीकरण संस्था आहे. जगातील इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक क्षेत्रांच्या मानकीकरणास प्रोत्साहन देणे हा त्याचा उद्देश आहे. IEC मानके ही आंतरराष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमिशनने तयार केलेली मानके आहेत.

निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीचे मुख्य घटक म्हणजे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड शीट (निकेल ऑक्साईड), नकारात्मक इलेक्ट्रोड शीट (हायड्रोजन स्टोरेज मिश्रधातू), इलेक्ट्रोलाइट (प्रामुख्याने KOH), डायफ्राम पेपर, सीलिंग रिंग, पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड कॅप, बॅटरी केस इ.

लिथियम-आयन बॅटरीचे मुख्य घटक म्हणजे वरच्या आणि खालच्या बॅटरी कव्हर्स, सकारात्मक इलेक्ट्रोड शीट (सक्रिय सामग्री लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड आहे), विभाजक (एक विशेष संमिश्र झिल्ली), एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड (सक्रिय सामग्री कार्बन आहे), सेंद्रिय इलेक्ट्रोलाइट, बॅटरी केस. (दोन प्रकारचे स्टील शेल आणि अॅल्युमिनियम शेलमध्ये विभागलेले) आणि असेच.

हे बॅटरी काम करत असताना बॅटरीमधून वाहणाऱ्या विद्युत् प्रवाहामुळे अनुभवलेल्या प्रतिकाराचा संदर्भ देते. हे ओमिक अंतर्गत प्रतिकार आणि ध्रुवीकरण अंतर्गत प्रतिकाराने बनलेले आहे. बॅटरीचा महत्त्वपूर्ण अंतर्गत प्रतिकार बॅटरी डिस्चार्ज वर्किंग व्होल्टेज कमी करेल आणि डिस्चार्ज वेळ कमी करेल. अंतर्गत प्रतिकार मुख्यतः बॅटरी सामग्री, उत्पादन प्रक्रिया, बॅटरीची रचना आणि इतर घटकांमुळे प्रभावित होते. बॅटरी कार्यप्रदर्शन मोजण्यासाठी हे एक महत्त्वाचे पॅरामीटर आहे. टीप: सामान्यतः, चार्ज केलेल्या अवस्थेतील अंतर्गत प्रतिकार हे मानक असते. बॅटरीच्या अंतर्गत प्रतिकाराची गणना करण्यासाठी, ओम श्रेणीतील मल्टीमीटरऐवजी विशेष अंतर्गत प्रतिरोधक मीटर वापरला पाहिजे.

बॅटरीचे नाममात्र व्होल्टेज नियमित ऑपरेशन दरम्यान प्रदर्शित व्होल्टेजचा संदर्भ देते. दुय्यम निकेल-कॅडमियम निकेल-हायड्रोजन बॅटरीचे नाममात्र व्होल्टेज 1.2V आहे; दुय्यम लिथियम बॅटरीचे नाममात्र व्होल्टेज 3.6V आहे.

ओपन सर्किट व्होल्टेज बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडमधील संभाव्य फरकाचा संदर्भ देते जेव्हा बॅटरी काम करत नाही, म्हणजेच जेव्हा सर्किटमधून विद्युत प्रवाह वाहत नाही. वर्किंग व्होल्टेज, ज्याला टर्मिनल व्होल्टेज देखील म्हणतात, बॅटरी काम करत असताना, म्हणजेच जेव्हा सर्किटमध्ये ओव्हरकरंट असते तेव्हा बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुवांमधील संभाव्य फरकाचा संदर्भ देते.

बॅटरीची क्षमता रेटेड पॉवर आणि वास्तविक क्षमतेमध्ये विभागली जाते. बॅटरीची रेट केलेली क्षमता ही अट किंवा हमी देते की वादळाची रचना आणि निर्मिती दरम्यान ठराविक डिस्चार्ज परिस्थितीत बॅटरीने किमान वीज सोडली पाहिजे. IEC मानक असे नमूद करते की निकेल-कॅडमियम आणि निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी 0.1C वर 16 तासांसाठी चार्ज केल्या जातात आणि 0.2°C±1.0°C तापमानात 20C ते 5V वर डिस्चार्ज केल्या जातात. बॅटरीची रेट केलेली क्षमता C5 म्हणून व्यक्त केली जाते. लिथियम-आयन बॅटरियांना सरासरी तापमान, स्थिर विद्युत् (3C) स्थिर व्होल्टेज (1V) नियंत्रण मागणी असलेल्या परिस्थितीत 4.2 तास चार्ज करणे आणि नंतर डिस्चार्ज केलेली वीज क्षमता रेट केल्यावर 0.2C ते 2.75V वर डिस्चार्ज करणे निर्धारित केले आहे. बॅटरीची वास्तविक क्षमता काही विशिष्ट डिस्चार्ज परिस्थितीत वादळाद्वारे सोडलेली वास्तविक शक्ती दर्शवते, जी मुख्यत्वे डिस्चार्ज दर आणि तापमानामुळे प्रभावित होते (म्हणजे काटेकोरपणे बोलायचे तर, बॅटरीच्या क्षमतेने चार्ज आणि डिस्चार्ज स्थिती निर्दिष्ट केल्या पाहिजेत). बॅटरी क्षमतेचे एकक Ah, mAh (1Ah=1000mAh) आहे.

रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी मोठ्या विद्युत् प्रवाहाने (जसे की 1C किंवा त्याहून अधिक) डिस्चार्ज केली जाते, तेव्हा वर्तमान ओव्हरकरंटच्या अंतर्गत प्रसार दरामध्ये अस्तित्वात असलेल्या "अडथळा परिणाम" मुळे, क्षमता पूर्णपणे डिस्चार्ज होत नसताना बॅटरी टर्मिनल व्होल्टेजपर्यंत पोहोचते. , आणि नंतर 0.2V/पीस (निकेल-कॅडमियम आणि निकेल-हायड्रोजन बॅटरी) आणि 1.0V/पीस (लिथियम बॅटरी) पर्यंत, 3.0C सारख्या लहान प्रवाहाचा वापर करून काढणे सुरू ठेवू शकते, सोडलेल्या क्षमतेला अवशिष्ट क्षमता म्हणतात.

Ni-MH रिचार्जेबल बॅटरीचे डिस्चार्ज प्लॅटफॉर्म सामान्यत: व्होल्टेज श्रेणीचा संदर्भ देते ज्यामध्ये विशिष्ट डिस्चार्ज सिस्टम अंतर्गत डिस्चार्ज केल्यावर बॅटरीचे कार्यरत व्होल्टेज तुलनेने स्थिर असते. त्याचे मूल्य डिस्चार्ज करंटशी संबंधित आहे. करंट जितका मोठा असेल तितके वजन कमी. लिथियम-आयन बॅटरीचे डिस्चार्ज प्लॅटफॉर्म सामान्यत: जेव्हा व्होल्टेज 4.2V असते आणि वर्तमान स्थिर व्होल्टेजवर 0.01C पेक्षा कमी असते तेव्हा चार्जिंग थांबवते, नंतर 10 मिनिटे सोडा, आणि डिस्चार्जच्या कोणत्याही दराने 3.6V पर्यंत डिस्चार्ज करा. वर्तमान बॅटरीची गुणवत्ता मोजण्यासाठी हे आवश्यक मानक आहे.

IEC मानकानुसार, Ni-MH बॅटरीच्या चिन्हात 5 भाग असतात. 01) बॅटरी प्रकार: HF आणि HR निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी दर्शवतात 02) बॅटरी आकाराची माहिती: गोल बॅटरीचा व्यास आणि उंची, चौरस बॅटरीची उंची, रुंदी आणि जाडी आणि मूल्ये यांचा समावेश होतो. स्लॅश, युनिट: mm 03) डिस्चार्ज वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्ह: L म्हणजे योग्य डिस्चार्ज वर्तमान दर 0.5CM च्या आत आहे हे सूचित करते की योग्य डिस्चार्ज वर्तमान दर 0.5-3.5CH च्या आत आहे हे सूचित करते की योग्य डिस्चार्ज वर्तमान दर 3.5 च्या आत आहे. -7.0CX सूचित करते की बॅटरी 7C-15C च्या उच्च दराने डिस्चार्ज करंटवर काम करू शकते. 04) उच्च-तापमान बॅटरी चिन्ह: T द्वारे दर्शविले जाते 05) बॅटरी कनेक्शन तुकडा: CF कोणत्याही कनेक्शनचा तुकडा दर्शवितो, HH बॅटरी पुल-प्रकार मालिका कनेक्शनसाठी कनेक्शन तुकडा दर्शवतो आणि HB शेजारी-बाय-साइड मालिका कनेक्शनसाठी कनेक्शन तुकडा दर्शवतो. बॅटरी पट्ट्यांचे. उदाहरणार्थ, HF18/07/49 चौरस निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीचे प्रतिनिधित्व करते ज्याची रुंदी 18 मिमी, 7 मिमी आणि 49 मिमी उंचीची आहे. KRMT33/62HH निकेल-कॅडमियम बॅटरीचे प्रतिनिधित्व करते; डिस्चार्ज रेट 0.5C-3.5, उच्च-तापमान मालिका सिंगल बॅटरी (कनेक्ट न करता), व्यास 33 मिमी, उंची 62 मिमी दरम्यान आहे. IEC61960 मानकानुसार, दुय्यम लिथियम बॅटरीची ओळख खालीलप्रमाणे आहे: 01) बॅटरी लोगोची रचना: 3 अक्षरे, त्यानंतर पाच संख्या (बेलनाकार) किंवा 6 (चौरस) संख्या. 02) पहिले अक्षर: बॅटरीची हानिकारक इलेक्ट्रोड सामग्री दर्शवते. I—बिल्ट-इन बॅटरीसह लिथियम-आयनचे प्रतिनिधित्व करते; L—लिथियम मेटल इलेक्ट्रोड किंवा लिथियम मिश्र धातु इलेक्ट्रोडचे प्रतिनिधित्व करते. 03) दुसरे अक्षर: बॅटरीची कॅथोड सामग्री दर्शवते. सी-कोबाल्ट-आधारित इलेक्ट्रोड; एन-निकेल-आधारित इलेक्ट्रोड; एम-मँगनीज-आधारित इलेक्ट्रोड; V—व्हॅनेडियम-आधारित इलेक्ट्रोड. 04) तिसरे अक्षर: बॅटरीचा आकार दर्शवतो. आर - बेलनाकार बॅटरीचे प्रतिनिधित्व करते; L- चौरस बॅटरीचे प्रतिनिधित्व करते. 05) संख्या: दंडगोलाकार बॅटरी: 5 संख्या अनुक्रमे वादळाचा व्यास आणि उंची दर्शवतात. व्यासाचे एकक मिलिमीटर आहे आणि आकार मिलिमीटरचा दहावा आहे. जेव्हा कोणताही व्यास किंवा उंची 100 मिमी पेक्षा जास्त किंवा समान असेल, तेव्हा त्याने दोन आकारांमध्ये एक कर्णरेषा जोडली पाहिजे. चौरस बॅटरी: 6 संख्या वादळाची जाडी, रुंदी आणि उंची मिलिमीटरमध्ये दर्शवतात. जेव्हा तिन्ही परिमाणांपैकी कोणतेही 100 मिमी पेक्षा मोठे किंवा समान असते, तेव्हा ते परिमाणांमध्ये स्लॅश जोडले पाहिजे; तिन्ही परिमाणांपैकी कोणतेही 1 मिमी पेक्षा कमी असल्यास, या परिमाणासमोर "t" अक्षर जोडले जाते आणि या परिमाणाचे एकक मिलिमीटरचा एक दशांश आहे. उदाहरणार्थ, ICR18650 एक दंडगोलाकार दुय्यम लिथियम-आयन बॅटरी दर्शवते; कॅथोड सामग्री कोबाल्ट आहे, त्याचा व्यास सुमारे 18 मिमी आहे आणि त्याची उंची सुमारे 65 मिमी आहे. ICR20/1050. ICP083448 चौरस दुय्यम लिथियम-आयन बॅटरी दर्शवते; कॅथोड सामग्री कोबाल्ट आहे, त्याची जाडी सुमारे 8 मिमी आहे, रुंदी सुमारे 34 मिमी आहे आणि उंची सुमारे 48 मिमी आहे. ICP08/34/150 चौरस दुय्यम लिथियम-आयन बॅटरीचे प्रतिनिधित्व करते; कॅथोड सामग्री कोबाल्ट आहे, त्याची जाडी सुमारे 8 मिमी आहे, रुंदी सुमारे 34 मिमी आहे आणि उंची सुमारे 150 मिमी आहे.

०१) नॉन-ड्राय मेसन (पेपर) जसे की फायबर पेपर, डबल-साइड टेप ०२) पीव्हीसी फिल्म, ट्रेडमार्क ट्यूब ०३) कनेक्टिंग शीट: स्टेनलेस स्टील शीट, शुद्ध निकेल शीट, निकेल-प्लेटेड स्टील शीट ०४) लीड-आउट पीस: स्टेनलेस स्टीलचा तुकडा (सोल्डर करणे सोपे) शुद्ध निकेल शीट (स्पॉट-वेल्डेड घट्टपणे) 01) प्लग 02) संरक्षण घटक जसे तापमान नियंत्रण स्विच, ओव्हरकरंट प्रोटेक्टर, वर्तमान मर्यादित प्रतिरोधक 03) कार्टन, पेपर बॉक्स 04) प्लास्टिक शेल

01) सुंदर, ब्रँड 02) बॅटरी व्होल्टेज मर्यादित आहे. उच्च व्होल्टेज प्राप्त करण्यासाठी, त्यास मालिकेत अनेक बॅटरी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. 03) बॅटरीचे संरक्षण करा, शॉर्ट सर्किट टाळा आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढवा 04) आकार मर्यादा 05) वाहतूक करणे सोपे 06) विशेष फंक्शन्सची रचना, जसे की जलरोधक, अद्वितीय देखावा डिझाइन इ.

यामध्ये प्रामुख्याने व्होल्टेज, अंतर्गत प्रतिरोधकता, क्षमता, उर्जेची घनता, अंतर्गत दाब, सेल्फ-डिस्चार्ज रेट, सायकल लाइफ, सीलिंग परफॉर्मन्स, सेफ्टी परफॉर्मन्स, स्टोरेज परफॉर्मन्स, दिसणे इत्यादींचा समावेश होतो. ओव्हरचार्ज, ओव्हर-डिस्चार्ज आणि गंज प्रतिकार देखील आहेत.

01) सायकल लाइफ 02) वेगवेगळे दर डिस्चार्ज वैशिष्ट्ये 03) वेगवेगळ्या तापमानात डिस्चार्ज वैशिष्ट्ये 04) चार्जिंग वैशिष्ट्ये 05) सेल्फ-डिस्चार्ज वैशिष्ट्ये 06) स्टोरेज वैशिष्ट्ये 07) ओव्हर-डिस्चार्ज वैशिष्ट्ये 08) वेगवेगळ्या तापमानांवर अंतर्गत प्रतिकार वैशिष्ट्ये 09) Temp चाचणी 10) ड्रॉप चाचणी 11) कंपन चाचणी 12) क्षमता चाचणी 13) अंतर्गत प्रतिकार चाचणी 14) GMS चाचणी 15) उच्च आणि कमी-तापमान प्रभाव चाचणी 16) यांत्रिक शॉक चाचणी 17) उच्च तापमान आणि उच्च आर्द्रता चाचणी

01) शॉर्ट सर्किट टेस्ट 02) ओव्हरचार्ज आणि ओव्हर-डिस्चार्ज टेस्ट 03) व्होल्टेज टेस्ट 04) इम्पॅक्ट टेस्ट 05) कंपन टेस्ट 06) हीटिंग टेस्ट 07) फायर टेस्ट 09) व्हेरिएबल टेंपरेचर सायकल टेस्ट 10) ट्रिकल चार्ज टेस्ट 11) फ्री ड्रॉप टेस्ट 12) कमी हवेचा दाब चाचणी 13) जबरदस्तीने डिस्चार्ज चाचणी 15) इलेक्ट्रिक हीटिंग प्लेट चाचणी 17) थर्मल शॉक चाचणी 19) एक्यूपंक्चर चाचणी 20) स्क्विज चाचणी 21) हेवी ऑब्जेक्ट प्रभाव चाचणी

Ni-MH बॅटरीची चार्जिंग पद्धत: 01) सतत चालू चार्जिंग: चार्जिंग करंट संपूर्ण चार्जिंग प्रक्रियेत एक विशिष्ट मूल्य आहे; ही पद्धत सर्वात सामान्य आहे; 02) स्थिर व्होल्टेज चार्जिंग: चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान, चार्जिंग पॉवर सप्लायचे दोन्ही टोक स्थिर मूल्य राखतात आणि बॅटरी व्होल्टेज वाढल्याने सर्किटमधील विद्युत् प्रवाह हळूहळू कमी होतो; 03) स्थिर प्रवाह आणि स्थिर व्होल्टेज चार्जिंग: बॅटरी प्रथम स्थिर प्रवाह (CC) ने चार्ज केली जाते. जेव्हा बॅटरी व्होल्टेज एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत वाढते, तेव्हा व्होल्टेज अपरिवर्तित राहतो (CV), आणि सर्किटमधील वारा थोड्या प्रमाणात कमी होतो, शेवटी शून्याकडे झुकतो. लिथियम बॅटरी चार्जिंग पद्धत: स्थिर प्रवाह आणि स्थिर व्होल्टेज चार्जिंग: बॅटरी प्रथम स्थिर प्रवाह (CC) ने चार्ज केली जाते. जेव्हा बॅटरी व्होल्टेज एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत वाढते, तेव्हा व्होल्टेज अपरिवर्तित राहतो (CV), आणि सर्किटमधील वारा थोड्या प्रमाणात कमी होतो, शेवटी शून्याकडे झुकतो.

IEC आंतरराष्ट्रीय मानक असे नमूद करते की निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीचे मानक चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग आहे: प्रथम बॅटरी 0.2C ते 1.0V/पीस वर डिस्चार्ज करा, नंतर 0.1 तासांसाठी 16C वर चार्ज करा, 1 तासासाठी सोडा आणि ठेवा. 0.2C ते 1.0V/पीस वर, म्हणजे बॅटरी मानक चार्ज करणे आणि डिस्चार्ज करणे.

पल्स चार्जिंगमध्ये सामान्यतः चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगचा वापर होतो, 5 सेकंदांसाठी सेट करणे आणि नंतर 1 सेकंदासाठी सोडणे. हे चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान निर्माण होणारा बहुतेक ऑक्सिजन डिस्चार्ज पल्स अंतर्गत इलेक्ट्रोलाइट्समध्ये कमी करेल. हे केवळ अंतर्गत इलेक्ट्रोलाइट बाष्पीभवनाचे प्रमाण मर्यादित करत नाही, परंतु या चार्जिंग पद्धतीचा वापर करून 5-10 वेळा चार्जिंग आणि डिस्चार्ज केल्यानंतर त्या जुन्या बॅटरीज हळूहळू पुनर्प्राप्त होतील किंवा मूळ क्षमतेपर्यंत पोहोचतील.

बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केल्यानंतर त्याच्या सेल्फ-डिस्चार्जमुळे होणारी क्षमता कमी करण्यासाठी ट्रिकल चार्जिंगचा वापर केला जातो. सामान्यतः, वरील उद्देश साध्य करण्यासाठी पल्स करंट चार्जिंगचा वापर केला जातो.

चार्जिंग कार्यक्षमता म्हणजे चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान बॅटरीद्वारे वापरल्या जाणार्‍या विद्युत उर्जेचे बॅटरी संचयित करू शकणार्‍या रासायनिक ऊर्जेमध्ये रूपांतरित होण्याच्या एका मापाचा संदर्भ देते. हे प्रामुख्याने बॅटरी तंत्रज्ञान आणि वादळाच्या कामकाजाच्या वातावरणाच्या तापमानामुळे प्रभावित होते—सामान्यत:, सभोवतालचे तापमान जितके जास्त असेल तितकी चार्जिंग कार्यक्षमता कमी होते.

डिस्चार्ज कार्यक्षमता म्हणजे विशिष्ट डिस्चार्ज परिस्थितीत टर्मिनल व्होल्टेजमध्ये रेट केलेल्या क्षमतेवर सोडलेली वास्तविक शक्ती. हे प्रामुख्याने स्त्राव दर, सभोवतालचे तापमान, अंतर्गत प्रतिकार आणि इतर घटकांमुळे प्रभावित होते. साधारणपणे, डिस्चार्ज रेट जितका जास्त असेल तितका डिस्चार्ज दर जास्त असतो. डिस्चार्ज कार्यक्षमता कमी. तापमान जितके कमी असेल तितकी डिस्चार्ज कार्यक्षमता कमी होते.

बॅटरीची आउटपुट पॉवर म्हणजे प्रति युनिट वेळेत ऊर्जा आउटपुट करण्याची क्षमता. हे डिस्चार्ज करंट I आणि डिस्चार्ज व्होल्टेज, P=U*I, युनिट वॅट्सच्या आधारावर मोजले जाते. बॅटरीचा अंतर्गत प्रतिकार जितका कमी असेल तितकी आउटपुट पॉवर जास्त. बॅटरीचा अंतर्गत प्रतिकार विद्युत उपकरणाच्या अंतर्गत प्रतिकारापेक्षा कमी असावा. अन्यथा, बॅटरी स्वतः विद्युत उपकरणापेक्षा जास्त उर्जा वापरते, जी किफायतशीर आहे आणि बॅटरीला हानी पोहोचवू शकते.

सेल्फ-डिस्चार्जला चार्ज धारणा क्षमता देखील म्हटले जाते, जे ओपन सर्किट स्थितीत विशिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितीत बॅटरीच्या संचयित शक्तीच्या धारणा क्षमतेचा संदर्भ देते. सर्वसाधारणपणे, सेल्फ-डिस्चार्ज प्रामुख्याने उत्पादन प्रक्रिया, साहित्य आणि स्टोरेज परिस्थितीमुळे प्रभावित होते. बॅटरीची कार्यक्षमता मोजण्यासाठी सेल्फ-डिस्चार्ज हे मुख्य पॅरामीटर्सपैकी एक आहे. सर्वसाधारणपणे, बॅटरीचे स्टोरेज तापमान जितके कमी असेल तितके सेल्फ-डिस्चार्ज दर कमी होईल, परंतु हे देखील लक्षात घ्यावे की तापमान खूप कमी किंवा खूप जास्त आहे, ज्यामुळे बॅटरी खराब होऊ शकते आणि निरुपयोगी होऊ शकते. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर आणि काही काळ उघडी ठेवल्यानंतर, विशिष्ट प्रमाणात स्वयं-डिस्चार्ज सरासरी असतो. IEC मानक असे नमूद करते की पूर्ण चार्ज केल्यानंतर, Ni-MH बॅटरी 28 दिवसांसाठी 20℃±5℃ तापमानात आणि (65±20)% च्या आर्द्रतेवर खुल्या ठेवाव्यात आणि 0.2C डिस्चार्ज क्षमता 60% पर्यंत पोहोचेल. प्रारंभिक एकूण.

लिथियम बॅटरीची सेल्फ-डिस्चार्ज चाचणी आहे: साधारणपणे, 24-तास सेल्फ-डिस्चार्जचा वापर त्वरीत चार्ज ठेवण्याची क्षमता तपासण्यासाठी केला जातो. बॅटरी 0.2C ते 3.0V वर डिस्चार्ज केली जाते, स्थिर प्रवाह. स्थिर व्होल्टेज 4.2V वर चार्ज केला जातो, कट-ऑफ करंट: 10mA, स्टोरेजच्या 15 मिनिटांनंतर, 1C ते 3.0 V वर डिस्चार्ज त्याची डिस्चार्ज क्षमता C1 तपासा, नंतर बॅटरी स्थिर प्रवाह आणि स्थिर व्होल्टेज 1C ते 4.2V पर्यंत सेट करा, कट- चालू बंद: 10mA, आणि 1 तास सोडल्यानंतर 2C क्षमता C24 मोजा. C2/C1*100% 99% पेक्षा अधिक लक्षणीय असावे.

जेव्हा बॅटरी 100% पूर्णपणे चार्ज होते तेव्हा चार्ज केलेल्या स्थितीतील अंतर्गत प्रतिकार आंतरिक प्रतिकार दर्शवते; डिस्चार्ज अवस्थेतील अंतर्गत प्रतिकार म्हणजे बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाल्यानंतर अंतर्गत प्रतिकार. सर्वसाधारणपणे बोलणे, डिस्चार्ज केलेल्या अवस्थेतील अंतर्गत प्रतिकार स्थिर नाही आणि खूप मोठे आहे. चार्ज केलेल्या स्थितीतील अंतर्गत प्रतिकार अधिक किरकोळ आहे आणि प्रतिरोध मूल्य तुलनेने स्थिर आहे. बॅटरीच्या वापरादरम्यान, केवळ चार्ज केलेल्या स्थितीचा अंतर्गत प्रतिकार व्यावहारिक महत्त्वाचा असतो. बॅटरीच्या मदतीच्या नंतरच्या काळात, इलेक्ट्रोलाइट संपुष्टात येण्यामुळे आणि अंतर्गत रासायनिक पदार्थांच्या क्रियाकलाप कमी झाल्यामुळे, बॅटरीची अंतर्गत प्रतिकारशक्ती वेगवेगळ्या प्रमाणात वाढेल.

स्थिर अंतर्गत प्रतिकार हा डिस्चार्जिंग दरम्यान बॅटरीचा अंतर्गत प्रतिकार असतो आणि डायनॅमिक अंतर्गत प्रतिकार हा चार्जिंग दरम्यान बॅटरीचा अंतर्गत प्रतिकार असतो.

IEC ने असे नमूद केले आहे की निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीसाठी मानक ओव्हरचार्ज चाचणी आहे: बॅटरी 0.2C ते 1.0V/पीस वर डिस्चार्ज करा आणि 0.1 तासांसाठी 48C वर सतत चार्ज करा. बॅटरीमध्ये कोणतीही विकृती किंवा गळती नसावी. ओव्हरचार्ज केल्यानंतर, डिस्चार्ज वेळ 0.2C ते 1.0V पर्यंत 5 तासांपेक्षा जास्त असावा.

IEC असे नमूद करते की निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीची मानक सायकल जीवन चाचणी आहे: बॅटरी 0.2C ते 1.0V/pc वर ठेवल्यानंतर 01) 0.1C वर 16 तास चार्ज करा, नंतर 0.2 तास 2 मिनिटांसाठी 30C वर डिस्चार्ज करा (एक सायकल) 02) 0.25C वर 3 तास 10 मिनिटांसाठी चार्ज करा आणि 0.25 तास 2 मिनिटांसाठी 20C वर डिस्चार्ज करा (2-48 सायकल) 03) 0.25C वर 3 तास 10 मिनिटांसाठी चार्ज करा आणि सोडा 1.0C वर 0.25V (49वे चक्र) 04) 0.1C वर 16 तासांसाठी चार्ज करा, 1 तासासाठी बाजूला ठेवा, 0.2C ते 1.0V (50वे चक्र) वर डिस्चार्ज करा. निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीसाठी, 400-1 च्या 4 चक्रांची पुनरावृत्ती केल्यानंतर, 0.2C डिस्चार्ज वेळ 3 तासांपेक्षा अधिक लक्षणीय असावा; निकेल-कॅडमियम बॅटरीसाठी, 500-1 च्या एकूण 4 चक्रांची पुनरावृत्ती करताना, 0.2C डिस्चार्ज वेळ 3 तासांपेक्षा अधिक गंभीर असावा.

बॅटरीच्या अंतर्गत हवेच्या दाबाचा संदर्भ देते, जो सीलबंद बॅटरीच्या चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग दरम्यान निर्माण झालेल्या वायूमुळे होतो आणि मुख्यतः बॅटरी सामग्री, उत्पादन प्रक्रिया आणि बॅटरीची रचना यामुळे प्रभावित होते. याचे मुख्य कारण म्हणजे बॅटरीच्या आतमध्ये आर्द्रता आणि सेंद्रिय द्रावणाचे विघटन होऊन निर्माण होणारा वायू जमा होतो. साधारणपणे, बॅटरीचा अंतर्गत दाब सरासरी पातळीवर राखला जातो. ओव्हरचार्ज किंवा ओव्हर-डिस्चार्जच्या बाबतीत, बॅटरीचा अंतर्गत दबाव वाढू शकतो: उदाहरणार्थ, ओव्हरचार्ज, सकारात्मक इलेक्ट्रोड: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① व्युत्पन्न केलेला ऑक्सिजन निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडवर प्रक्षेपित झालेल्या हायड्रोजनशी विक्रिया करून पाणी 2H2 + O2 → 2H2O ② जर प्रतिक्रियेचा वेग ② प्रतिक्रियेच्या वेगापेक्षा कमी असेल तर निर्माण झालेला ऑक्सिजन वेळेत वापरला जाणार नाही, ज्यामुळे बॅटरीचा अंतर्गत दाब वाढणे.

IEC ने निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीसाठी मानक चार्ज रिटेन्शन टेस्ट असे नमूद केले आहे: बॅटरी 0.2C ते 1.0V वर ठेवल्यानंतर, 0.1C वर 16 तासांसाठी चार्ज करा, ती 20℃±5℃ आणि 65%± ± ची आर्द्रता ठेवा. 20%, 28 दिवस ठेवा, नंतर 1.0C वर 0.2V वर डिस्चार्ज करा आणि Ni-MH बॅटरी 3 तासांपेक्षा जास्त असावी. राष्ट्रीय मानक असे नमूद करते की लिथियम बॅटरीसाठी मानक चार्ज धारणा चाचणी अशी आहे: (IEC कडे कोणतेही संबंधित मानक नाहीत) बॅटरी 0.2C ते 3.0/पीसवर ठेवली जाते आणि नंतर 4.2C च्या स्थिर प्रवाह आणि व्होल्टेजवर 1V वर चार्ज केली जाते. कट ऑफ वारा 10mA आणि 20 तापमान बॅटरीच्या नाममात्र क्षमतेच्या तुलनेत, ती सुरुवातीच्या एकूण क्षमतेच्या 28% पेक्षा कमी नसावी.

पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह पोल शॉर्ट सर्किट करण्यासाठी विस्फोट-प्रूफ बॉक्समध्ये पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीचे सकारात्मक आणि नकारात्मक पोल जोडण्यासाठी अंतर्गत प्रतिकार ≤100mΩ असलेली वायर वापरा. बॅटरीचा स्फोट किंवा आग होऊ नये.

Ni-MH बॅटरीची उच्च तापमान आणि आर्द्रता चाचणी खालीलप्रमाणे आहे: बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर, ती अनेक दिवस स्थिर तापमान आणि आर्द्रतेच्या स्थितीत साठवा आणि स्टोरेज दरम्यान कोणतीही गळती होणार नाही. लिथियम बॅटरीची उच्च तापमान आणि उच्च आर्द्रता चाचणी अशी आहे: (राष्ट्रीय मानक) बॅटरी 1C स्थिर प्रवाह आणि स्थिर व्होल्टेजसह 4.2V पर्यंत चार्ज करा, 10mA चा कट-ऑफ प्रवाह, आणि नंतर सतत तापमान आणि आर्द्रता बॉक्समध्ये ठेवा ( 40h साठी 2±90)℃ आणि 95%-48% सापेक्ष आर्द्रता, नंतर बॅटरी दोन तासांसाठी (20 ±5)℃ मध्ये बाहेर काढा. बॅटरीचा देखावा मानक असावा याकडे लक्ष द्या. नंतर 2.75C च्या स्थिर प्रवाहावर 1V पर्यंत डिस्चार्ज करा आणि नंतर (1±1)℃ वर 20C चार्जिंग आणि 5C डिस्चार्ज सायकल करा जोपर्यंत डिस्चार्ज क्षमतेच्या सुरुवातीच्या एकूण 85% पेक्षा कमी नाही, परंतु चक्रांची संख्या जास्त नाही. तीन वेळा पेक्षा.

बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर, ती ओव्हनमध्ये ठेवा आणि खोलीच्या तापमानापासून 5 डिग्री सेल्सिअस/मिनिटे या वेगाने गरम करा. बॅटरी पूर्ण चार्ज झाल्यानंतर, ती ओव्हनमध्ये ठेवा आणि खोलीच्या तापमानापासून 5 डिग्री सेल्सिअस/मिनिटे या वेगाने गरम करा. 130°C/मिनिट जेव्हा ओव्हनचे तापमान 30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत पोहोचते तेव्हा ते 130 मिनिटे ठेवा. बॅटरीचा स्फोट किंवा आग होऊ नये. जेव्हा ओव्हनचे तापमान 30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत पोहोचते तेव्हा ते XNUMX मिनिटे ठेवा. बॅटरीचा स्फोट किंवा आग होऊ नये.

तापमान चक्र प्रयोगामध्ये 27 चक्रे असतात आणि प्रत्येक प्रक्रियेमध्ये पुढील चरणांचा समावेश असतो: 01) बॅटरी सरासरी तापमानावरून 66±3℃ पर्यंत बदलली जाते, 1±15% या स्थितीत 5 तास ठेवली जाते, 02) वर स्विच करा 33 तासासाठी 3±90°C तापमान आणि 5±1°C ची आर्द्रता, 03) स्थिती बदलून -40±3°C आणि 1 तासासाठी ठेवली जाते 04) बॅटरी 25 तासांसाठी 0.5°C वर ठेवा या चार पायऱ्या एक चक्र पूर्ण करा. प्रयोगांच्या 27 चक्रांनंतर, बॅटरीमध्ये गळती, अल्कली चढणे, गंज किंवा इतर असामान्य परिस्थिती नसावी.

बॅटरी किंवा बॅटरी पॅक पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर, यादृच्छिक दिशेने धक्के मिळविण्यासाठी ते 1 मीटर उंचीवरून काँक्रीट (किंवा सिमेंट) जमिनीवर तीन वेळा सोडले जाते.

Ni-MH बॅटरीची कंपन चाचणी पद्धत अशी आहे: बॅटरी 1.0C वर 0.2V वर डिस्चार्ज केल्यानंतर, 0.1 तासांसाठी 16C वर चार्ज करा, आणि नंतर 24 तास शिल्लक राहिल्यानंतर खालील परिस्थितींमध्ये कंपन करा: मोठेपणा: 0.8mm करा बॅटरी 10HZ-55HZ दरम्यान कंपन करते, दर मिनिटाला 1HZ कंपन दराने वाढते किंवा कमी होते. बॅटरी व्होल्टेज बदल ±0.02V च्या आत असावा आणि अंतर्गत प्रतिकार बदल ±5mΩ च्या आत असावा. (कंपन वेळ 90 मिनिट आहे) लिथियम बॅटरी कंपन चाचणी पद्धत आहे: बॅटरी 3.0C वर 0.2V ला डिस्चार्ज केल्यानंतर, 4.2C वर स्थिर विद्युत् प्रवाह आणि स्थिर व्होल्टेजसह 1V वर चार्ज केली जाते आणि कट ऑफ करंट 10mA आहे. 24 तास शिल्लक राहिल्यानंतर, ते खालील परिस्थितींमध्ये कंपन करेल: कंपन प्रयोग 10 मिनिटांत 60 Hz ते 10 Hz ते 5 Hz पर्यंत कंपन वारंवारतासह केला जातो आणि मोठेपणा 0.06 इंच असतो. बॅटरी तीन-अक्षांच्या दिशेने कंपन करते आणि प्रत्येक अक्ष अर्ध्या तासासाठी हलतो. बॅटरी व्होल्टेज बदल ±0.02V च्या आत असावा आणि अंतर्गत प्रतिकार बदल ±5mΩ च्या आत असावा.

बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर, एक कडक रॉड आडवा ठेवा आणि हार्ड रॉडवर विशिष्ट उंचीवरून 20-पाऊंडची वस्तू टाका. बॅटरीचा स्फोट किंवा आग होऊ नये.

बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर, वादळाच्या केंद्रातून विशिष्ट व्यासाचा एक खिळा पास करा आणि पिन बॅटरीमध्ये सोडा. बॅटरीचा स्फोट किंवा आग होऊ नये.

पूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी आगीसाठी एक अद्वितीय संरक्षणात्मक कव्हर असलेल्या हीटिंग उपकरणावर ठेवा आणि संरक्षक कव्हरमधून कोणताही मलबा जाणार नाही.

याने ISO9001:2000 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन आणि ISO14001:2004 पर्यावरण संरक्षण प्रणाली प्रमाणन उत्तीर्ण केले आहे; उत्पादनाने EU CE प्रमाणपत्र आणि उत्तर अमेरिका UL प्रमाणपत्र प्राप्त केले आहे, SGS पर्यावरण संरक्षण चाचणी उत्तीर्ण केली आहे आणि ओव्होनिकचा पेटंट परवाना प्राप्त केला आहे; त्याच वेळी, PICC ने कंपनीच्या उत्पादनांना जागतिक व्याप्ती अंडररायटिंगमध्ये मान्यता दिली आहे.

वापरण्यासाठी तयार बॅटरी ही कंपनीने लॉन्च केलेल्या उच्च चार्ज रिटेन्शन रेटसह Ni-MH बॅटरीचा एक नवीन प्रकार आहे. ही प्राथमिक आणि दुय्यम बॅटरीच्या दुहेरी कार्यक्षमतेसह स्टोरेज-प्रतिरोधक बॅटरी आहे आणि प्राथमिक बॅटरी बदलू शकते. म्हणजेच, बॅटरी रिसायकल केली जाऊ शकते आणि सामान्य दुय्यम Ni-MH बॅटरींप्रमाणेच स्टोरेजनंतर जास्त उर्जा असते.

तत्सम उत्पादनांच्या तुलनेत, या उत्पादनात खालील उल्लेखनीय वैशिष्ट्ये आहेत: 01) लहान स्व-स्त्राव; 02) जास्त स्टोरेज वेळ; 03) ओव्हर-डिस्चार्ज प्रतिरोध; 04) लांब सायकल जीवन; 05) विशेषत: जेव्हा बॅटरी व्होल्टेज 1.0V पेक्षा कमी असते, तेव्हा त्यात चांगली क्षमता पुनर्प्राप्ती कार्य असते; अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, या प्रकारच्या बॅटरीचा एक वर्षासाठी 75°C च्या वातावरणात संचयित केल्यावर 25% पर्यंत चार्ज ठेवण्याचा दर असतो, त्यामुळे डिस्पोजेबल बॅटरी बदलण्यासाठी ही बॅटरी आदर्श उत्पादन आहे.

01) कृपया वापरण्यापूर्वी बॅटरी मॅन्युअल काळजीपूर्वक वाचा; 02) इलेक्ट्रिकल आणि बॅटरी संपर्क स्वच्छ असावेत, आवश्यक असल्यास ओलसर कापडाने पुसले पाहिजेत आणि कोरडे झाल्यानंतर ध्रुवीय चिन्हानुसार स्थापित केले पाहिजेत; 03) जुन्या आणि नवीन बॅटरी मिक्स करू नका आणि त्याच मॉडेलच्या वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरी एकत्र केल्या जाऊ शकत नाहीत जेणेकरून वापराची कार्यक्षमता कमी होऊ नये; 04) डिस्पोजेबल बॅटरी गरम करून किंवा चार्ज करून पुन्हा निर्माण करता येत नाही; 05) बॅटरी शॉर्ट सर्किट करू नका; 06) बॅटरी वेगळे करून गरम करू नका किंवा बॅटरी पाण्यात टाकू नका; ०७) जेव्हा विद्युत उपकरणे बराच काळ वापरात नसतात, तेव्हा ती बॅटरी काढून टाकली पाहिजे, आणि वापरल्यानंतर स्विच बंद केली पाहिजे; 07) निरुपयोगी बॅटरी यादृच्छिकपणे टाकून देऊ नका, आणि पर्यावरण प्रदूषित होऊ नये म्हणून त्यांना शक्य तितक्या इतर कचऱ्यापासून वेगळे करा; 08) प्रौढ पर्यवेक्षण नसताना, मुलांना बॅटरी बदलू देऊ नका. लहान बॅटरी मुलांच्या आवाक्याबाहेर ठेवल्या पाहिजेत; 09) बॅटरी थेट सूर्यप्रकाशाशिवाय थंड, कोरड्या जागी ठेवली पाहिजे.

सध्या, निकेल-कॅडमियम, निकेल-मेटल हायड्राइड आणि लिथियम-आयन रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी विविध पोर्टेबल इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये (जसे की नोटबुक संगणक, कॅमेरा आणि मोबाइल फोन) मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात. प्रत्येक रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीमध्ये त्याचे अद्वितीय रासायनिक गुणधर्म असतात. निकेल-कॅडमियम आणि निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीमधील मुख्य फरक म्हणजे निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीची ऊर्जा घनता तुलनेने जास्त असते. त्याच प्रकारच्या बॅटरीच्या तुलनेत, Ni-MH बॅटरीची क्षमता Ni-Cd बॅटरीच्या दुप्पट आहे. याचा अर्थ असा की निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीचा वापर केल्याने विद्युत उपकरणांमध्ये कोणतेही अतिरिक्त वजन जोडले जात नाही तेव्हा उपकरणांच्या कामकाजाचा कालावधी लक्षणीय वाढू शकतो. निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीचा आणखी एक फायदा म्हणजे निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी अधिक सोयीस्करपणे वापरण्यासाठी ते कॅडमियम बॅटरीमधील "मेमरी इफेक्ट" समस्या लक्षणीयरीत्या कमी करतात. Ni-MH बॅटरी Ni-Cd बॅटरीपेक्षा पर्यावरणास अनुकूल असतात कारण आत कोणतेही विषारी जड धातू घटक नसतात. पोर्टेबल उपकरणांसाठी ली-आयन त्वरीत एक सामान्य उर्जा स्त्रोत बनला आहे. ली-आयन Ni-MH बॅटरी सारखीच ऊर्जा पुरवू शकते परंतु कॅमेरे आणि लॅपटॉप यांसारख्या विद्युत उपकरणांसाठी योग्य असलेले वजन सुमारे 35% कमी करू शकते. तो निर्णायक आहे. ली-आयनचा "मेमरी इफेक्ट" नाही, विषारी पदार्थ नसण्याचे फायदे हे देखील आवश्यक घटक आहेत ज्यामुळे ते सामान्य उर्जा स्त्रोत बनतात. हे कमी तापमानात Ni-MH बॅटरीची डिस्चार्ज कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी करेल. सामान्यतः, तापमान वाढीसह चार्जिंग कार्यक्षमता वाढेल. तथापि, जेव्हा तापमान 45°C च्या वर वाढते, तेव्हा उच्च तापमानात रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी सामग्रीचे कार्यप्रदर्शन खराब होईल आणि यामुळे बॅटरीचे सायकल आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

रेट डिस्चार्ज म्हणजे ज्वलन दरम्यान डिस्चार्ज करंट (A) आणि रेटेड क्षमता (A•h) मधील दर संबंध. अवरली रेट डिस्चार्ज म्हणजे विशिष्ट आउटपुट करंटवर रेटेड क्षमता डिस्चार्ज करण्यासाठी आवश्यक तासांचा संदर्भ.

डिजिटल कॅमेऱ्यामधील बॅटरीचे तापमान कमी असल्याने, सक्रिय सामग्रीची क्रिया लक्षणीयरीत्या कमी केली जाते, ज्यामुळे कॅमेऱ्याचे मानक कार्यप्रवाह प्रदान होऊ शकत नाही, त्यामुळे कमी तापमान असलेल्या भागात विशेषत: बाह्य शूटिंग. कॅमेरा किंवा बॅटरीच्या उबदारतेकडे लक्ष द्या.

चार्ज -10—45℃ डिस्चार्ज -30—55℃

तुम्ही वेगवेगळ्या क्षमतेच्या नवीन आणि जुन्या बॅटरीज मिक्स केल्यास किंवा त्यांचा एकत्र वापर केल्यास, गळती, शून्य व्होल्टेज इत्यादी असू शकतात. हे चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान पॉवरमधील फरकामुळे होते, ज्यामुळे काही बॅटरी चार्जिंगदरम्यान जास्त चार्ज होतात. काही बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होत नाहीत आणि डिस्चार्ज दरम्यान त्यांची क्षमता असते. उच्च बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होत नाही आणि कमी क्षमतेची बॅटरी जास्त डिस्चार्ज होते. अशा दुष्ट वर्तुळात, बॅटरी खराब होते आणि गळती होते किंवा कमी (शून्य) व्होल्टेज असते.

बॅटरीच्या बाहेरील दोन टोकांना कोणत्याही कंडक्टरशी जोडल्यास बाह्य शॉर्ट सर्किट होईल. शॉर्ट कोर्समुळे वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरीसाठी गंभीर परिणाम होऊ शकतात, जसे की इलेक्ट्रोलाइट तापमान वाढणे, हवेचा अंतर्गत दाब वाढणे इ. जर हवेचा दाब बॅटरी कॅपच्या प्रतिरोधक व्होल्टेजपेक्षा जास्त असेल तर, बॅटरी लीक होईल. ही परिस्थिती बॅटरीचे गंभीर नुकसान करते. सेफ्टी व्हॉल्व्ह अयशस्वी झाल्यास, त्याचा स्फोट देखील होऊ शकतो. त्यामुळे, बॅटरी बाहेरून शॉर्ट सर्किट करू नका.

01) चार्जिंग: चार्जर निवडताना, योग्य चार्जिंग टर्मिनेशन डिव्हाइसेससह चार्जर वापरणे चांगले आहे (जसे की अँटी-ओव्हरचार्ज टाइम डिव्हाइसेस, नकारात्मक व्होल्टेज फरक (-V) कट-ऑफ चार्जिंग आणि अँटी-ओव्हरहाटिंग इंडक्शन डिव्हाइसेस) जास्त चार्जिंगमुळे बॅटरीचे आयुष्य कमी करणे टाळा. साधारणपणे बोलायचे झाल्यास, वेगवान चार्जिंगपेक्षा स्लो चार्जिंग बॅटरीचे सेवा आयुष्य वाढवू शकते. 02) डिस्चार्ज: अ. डिस्चार्जची खोली हा बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करणारा मुख्य घटक आहे. रिलीझची खोली जितकी जास्त असेल तितकी बॅटरीचे आयुष्य कमी होईल. दुसऱ्या शब्दांत, जोपर्यंत डिस्चार्जची खोली कमी केली जाते, तो बॅटरीचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते. म्हणून, आपण बॅटरीला खूप कमी व्होल्टेजवर ओव्हर-डिस्चार्ज करणे टाळले पाहिजे. b जेव्हा बॅटरी उच्च तापमानात डिस्चार्ज केली जाते, तेव्हा ते त्याचे सेवा आयुष्य कमी करते. c जर डिझाईन केलेली इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे सर्व विद्युतप्रवाह पूर्णपणे थांबवू शकत नसतील, जर उपकरणे बॅटरी बाहेर न काढता बराच काळ न वापरता ठेवली तर, अवशिष्ट विद्युतप्रवाह काहीवेळा बॅटरीचा अति प्रमाणात वापर करण्यास कारणीभूत ठरेल, ज्यामुळे वादळ जास्त प्रमाणात डिस्चार्ज होईल. d वेगवेगळ्या क्षमतेच्या, रासायनिक संरचना, किंवा वेगवेगळ्या चार्ज लेव्हल्स, तसेच विविध जुन्या आणि नवीन प्रकारच्या बॅटरी वापरताना, बॅटरी खूप डिस्चार्ज होतील आणि रिव्हर्स पोलॅरिटी चार्जिंगला कारणीभूत ठरेल. 03) स्टोरेज: जर बॅटरी जास्त काळ उच्च तापमानात साठवली गेली, तर ती तिच्या इलेक्ट्रोडची क्रिया कमी करेल आणि तिचे सेवा आयुष्य कमी करेल.

जर ते जास्त काळासाठी विद्युत उपकरण वापरत नसेल तर, बॅटरी काढून टाकणे आणि कमी-तापमान, कोरड्या जागी ठेवणे चांगले. तसे न केल्यास, जरी विद्युत उपकरण बंद केले असले तरीही, सिस्टम बॅटरीला कमी करंट आउटपुट करेल, ज्यामुळे वादळाचे सेवा आयुष्य कमी होईल.

IEC मानकानुसार, बॅटरी 20℃±5℃ आणि (65±20)% च्या आर्द्रतेवर साठवली पाहिजे. साधारणपणे सांगायचे तर, वादळाचे स्टोरेज तापमान जितके जास्त असेल तितका कमी क्षमतेचा उर्वरित दर आणि त्याउलट, जेव्हा रेफ्रिजरेटरचे तापमान 0℃-10℃ असते तेव्हा बॅटरी साठवण्यासाठी सर्वोत्तम जागा असते, विशेषतः प्राथमिक बॅटरीसाठी. जरी दुय्यम बॅटरी स्टोरेजनंतर तिची क्षमता गमावली तरीही, जोपर्यंत ती अनेक वेळा रिचार्ज केली जाते आणि डिस्चार्ज केली जाते तोपर्यंत ती पुनर्प्राप्त केली जाऊ शकते. सिद्धांततः, जेव्हा बॅटरी संचयित केली जाते तेव्हा नेहमी ऊर्जा कमी होते. बॅटरीची अंतर्निहित इलेक्ट्रोकेमिकल रचना निर्धारित करते की बॅटरीची क्षमता अपरिहार्यपणे गमावली जाते, मुख्यतः स्व-डिस्चार्जमुळे. सहसा, सेल्फ-डिस्चार्जचा आकार इलेक्ट्रोलाइटमधील सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीच्या विद्राव्यतेशी आणि गरम झाल्यानंतर त्याची अस्थिरता (स्वयं-विघटन करण्यासाठी प्रवेशयोग्य) शी संबंधित असतो. रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीचे स्व-डिस्चार्ज प्राथमिक बॅटरीपेक्षा खूप जास्त आहे. जर तुम्हाला बॅटरी जास्त काळ साठवायची असेल, तर ती कोरड्या आणि कमी-तापमानाच्या वातावरणात ठेवणे आणि उर्वरित बॅटरीची उर्जा सुमारे 40% ठेवणे चांगले. अर्थात, वादळाची उत्कृष्ट स्टोरेज स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी महिन्यातून एकदा बॅटरी काढणे चांगले आहे, परंतु बॅटरी पूर्णपणे काढून टाकणे आणि बॅटरीचे नुकसान होऊ नये.

क्षमता (संभाव्य) मोजण्यासाठी एक मानक म्हणून आंतरराष्ट्रीय स्तरावर विहित केलेली बॅटरी. 1892 मध्ये अमेरिकन विद्युत अभियंता ई. वेस्टन यांनी याचा शोध लावला होता, म्हणून तिला वेस्टन बॅटरी असेही म्हणतात. मानक बॅटरीचे सकारात्मक इलेक्ट्रोड पारा सल्फेट इलेक्ट्रोड आहे, नकारात्मक इलेक्ट्रोड कॅडमियम मिश्रण धातू आहे (10% किंवा 12.5% ​​असलेले कॅडमियम), आणि इलेक्ट्रोलाइट हे अम्लीय, संतृप्त कॅडमियम सल्फेट जलीय द्रावण आहे, जे संतृप्त कॅडमियम सल्फेट आणि पारा सल्फेट जलीय द्रावण आहे.

01) बाह्य शॉर्ट सर्किट किंवा बॅटरीचा ओव्हरचार्ज किंवा रिव्हर्स चार्ज (फोर्स्ड ओव्हर-डिस्चार्ज); 02) उच्च-दर आणि उच्च-करंटद्वारे बॅटरी सतत जास्त चार्ज होत असते, ज्यामुळे बॅटरी कोरचा विस्तार होतो आणि सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड थेट संपर्क साधतात आणि शॉर्ट सर्किट होतात; 03) बॅटरी शॉर्ट सर्किट किंवा किंचित शॉर्ट सर्किट केलेली आहे. उदाहरणार्थ, सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुवांच्या अयोग्य प्लेसमेंटमुळे खांबाचा तुकडा शॉर्ट सर्किट, सकारात्मक इलेक्ट्रोड संपर्क इ.

01) एकाच बॅटरीमध्ये शून्य व्होल्टेज आहे का; 02) प्लग शॉर्ट सर्किट किंवा डिस्कनेक्ट झाला आहे आणि प्लगचे कनेक्शन चांगले नाही; 03) लीड वायर आणि बॅटरीचे डीसोल्डरिंग आणि आभासी वेल्डिंग; 04) बॅटरीचे अंतर्गत कनेक्शन चुकीचे आहे, आणि कनेक्शन शीट आणि बॅटरी लीक, सोल्डर आणि अनसोल्डर इ.; 05) बॅटरीमधील इलेक्ट्रॉनिक घटक चुकीच्या पद्धतीने जोडलेले आहेत आणि खराब झाले आहेत.

बॅटरी जास्त चार्ज होण्यापासून रोखण्यासाठी, चार्जिंग एंडपॉइंट नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. बॅटरी पूर्ण झाल्यावर, काही अनोखी माहिती असेल जी चार्जिंग शेवटच्या बिंदूपर्यंत पोहोचली आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी वापरते. साधारणपणे, बॅटरीला जास्त चार्ज होण्यापासून रोखण्यासाठी खालील सहा पद्धती आहेत: 01) पीक व्होल्टेज नियंत्रण: बॅटरीचा पीक व्होल्टेज शोधून चार्जिंगचा शेवट निश्चित करा; 02) dT/DT नियंत्रण: बॅटरीचा कमाल तापमान बदल दर शोधून चार्जिंगचा शेवट निश्चित करा; 03) △T नियंत्रण: जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाते, तेव्हा तापमान आणि सभोवतालचे तापमान यांच्यातील फरक जास्तीत जास्त पोहोचतो; 04) -△V नियंत्रण: जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होते आणि पीक व्होल्टेजवर पोहोचते तेव्हा व्होल्टेज एका विशिष्ट मूल्याने कमी होते; 05) वेळेचे नियंत्रण: विशिष्ट चार्जिंग वेळ सेट करून चार्जिंगचा शेवटचा बिंदू नियंत्रित करा, सामान्यतः हाताळण्यासाठी नाममात्र क्षमतेच्या 130% चार्ज करण्यासाठी लागणारा वेळ सेट करा;

01) बॅटरी पॅकमध्ये शून्य-व्होल्टेज बॅटरी किंवा शून्य-व्होल्टेज बॅटरी; 02) बॅटरी पॅक डिस्कनेक्ट झाला आहे, अंतर्गत इलेक्ट्रॉनिक घटक आणि संरक्षण सर्किट असामान्य आहे; 03) चार्जिंग उपकरणे सदोष आहेत, आणि कोणतेही आउटपुट चालू नाही; 04) बाह्य घटकांमुळे चार्जिंग कार्यक्षमता खूप कमी होते (जसे की अत्यंत कमी किंवा अत्यंत उच्च तापमान).