3.7V लिथियम बॅटरी संरक्षण मंडळाचे तत्व-लिथियम बॅटरीच्या प्राथमिक आणि व्होल्टेज मानकांचे विश्लेषण

बॅटरीच्या वापराची विस्तृत श्रेणी

उच्च तंत्रज्ञान विकसित करण्याचा उद्देश हा आहे की ते मानवतेची अधिक चांगली सेवा करेल. 1990 मध्ये त्याची ओळख झाल्यापासून, लिथियम-आयन बॅटरी त्यांच्या उत्कृष्ट कार्यक्षमतेमुळे वाढल्या आहेत आणि समाजात मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जात आहेत. लिथियम-आयन बॅटरीने इतर बॅटरींपेक्षा अतुलनीय फायद्यांसह अनेक फील्ड पटकन व्यापले, जसे की सुप्रसिद्ध मोबाइल फोन, नोटबुक संगणक, लहान व्हिडिओ कॅमेरे इ. अधिकाधिक देश या बॅटरीचा वापर लष्करी हेतूंसाठी करतात. अनुप्रयोग दर्शविते की लिथियम-आयन बॅटरी हा एक आदर्श लहान ग्रीन पॉवर स्त्रोत आहे.

दुसरे, लिथियम-आयन बॅटरीचे मुख्य घटक

()) बॅटरी कव्हर

(2) पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड-सक्रिय सामग्री लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड आहे

(३) डायाफ्राम-एक विशेष संमिश्र पडदा

(4) नकारात्मक इलेक्ट्रोड - सक्रिय पदार्थ कार्बन आहे

(5) सेंद्रिय इलेक्ट्रोलाइट

(6) बॅटरी केस

तिसरे, लिथियम-आयन बॅटरीची उत्कृष्ट कामगिरी

(1) उच्च कार्यरत व्होल्टेज

(२) मोठी विशिष्ट ऊर्जा

(३) दीर्घ सायकल आयुष्य

(4) कमी स्व-स्त्राव दर

(5) मेमरी इफेक्ट नाही

(6) प्रदूषण नाही

चार, लिथियम बॅटरी प्रकार आणि क्षमता निवड

प्रथम, तुमच्या मोटरच्या पॉवरच्या आधारे बॅटरीला पुरवण्यासाठी आवश्यक असलेला सततचा विद्युतप्रवाह मोजा (वास्तविक उर्जा आवश्यक आहे आणि सामान्यतः, राइडिंगचा वेग संबंधित वास्तविक पॉवरशी संबंधित आहे). उदाहरणार्थ, समजा इंजिनमध्ये 20a (1000v वर 48w मोटर) सतत चालू आहे. अशा परिस्थितीत, बॅटरीला दीर्घकाळ 20a करंट प्रदान करणे आवश्यक आहे. तापमान वाढ उथळ आहे (उन्हाळ्यात तापमान 35 अंश बाहेर असले तरीही, बॅटरीचे तापमान 50 अंशांपेक्षा कमी नियंत्रित केले जाते). याव्यतिरिक्त, 20v वर वर्तमान 48a असल्यास, अतिदाब दुप्पट होतो (96v, जसे की CPU 3), आणि सतत प्रवाह सुमारे 50a पर्यंत पोहोचेल. जर तुम्हाला जास्त काळ ओव्हर-व्होल्टेज वापरायचे असेल तर, कृपया सतत 50a करंट पुरवणारी बॅटरी निवडा (तरीही तापमान वाढीकडे लक्ष द्या). येथे वादळाचा सतत प्रवाह व्यापार्‍याची नाममात्र बॅटरी डिस्चार्ज क्षमता नाही. काही C (किंवा शेकडो अँपिअर) ही बॅटरीची डिस्चार्ज क्षमता असल्याचा व्यापारी दावा करतो आणि जर ती या विद्युतप्रवाहावर डिस्चार्ज झाली तर बॅटरी तीव्र उष्णता निर्माण करेल. उष्णता पुरेशा प्रमाणात विरघळली नसल्यास, बॅटरीचे आयुष्य संक्षिप्त असेल. (आणि आमच्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे बॅटरीचे वातावरण असे आहे की बॅटरीचा ढीग आणि डिस्चार्ज केला जातो. मुळात, कोणतेही अंतर सोडले जात नाही, आणि पॅकेजिंग खूप घट्ट आहे, उष्णता नष्ट करण्यासाठी एअर कूलिंगची सक्ती कशी करायची ते सोडून द्या). आमच्या वापराचे वातावरण अतिशय कठोर आहे. बॅटरी डिस्चार्ज करंट वापरण्यासाठी कमी करणे आवश्यक आहे. बॅटरीच्या डिस्चार्ज करंट क्षमतेचे मूल्यमापन करणे म्हणजे या विद्युतप्रवाहात बॅटरीच्या संबंधित तापमानात किती वाढ होते हे पाहणे.

वापरादरम्यान बॅटरीचे तापमान वाढणे (उच्च तापमान हा लिथियम बॅटरीच्या आयुष्याचा प्राणघातक शत्रू आहे) हे येथे चर्चा केलेले एकमेव तत्त्व आहे. बॅटरीचे तापमान 50 अंशांपेक्षा कमी नियंत्रित करणे चांगले. (20-30 अंशांच्या दरम्यान सर्वोत्तम आहे). याचा अर्थ असा की ती क्षमता प्रकारची लिथियम बॅटरी असल्यास (0.5C खाली डिस्चार्ज केलेली), 20a च्या सतत डिस्चार्ज करंटसाठी 40ah पेक्षा जास्त क्षमतेची आवश्यकता असते (अर्थातच, सर्वात महत्त्वाची गोष्ट बॅटरीच्या अंतर्गत प्रतिकारावर अवलंबून असते). जर ती पॉवर-प्रकारची लिथियम बॅटरी असेल तर, 1C नुसार सतत डिस्चार्ज करण्याची प्रथा आहे. अगदी A123 अल्ट्रा-लो इंटर्नल रेझिस्टन्स पॉवर प्रकार लिथियम बॅटरी 1C वर काढणे सामान्यतः सर्वोत्तम असते (2C पेक्षा जास्त चांगले नाही, 2C डिस्चार्ज फक्त अर्ध्या तासासाठी वापरला जाऊ शकतो आणि तो फारसा उपयुक्त नाही). क्षमतेची निवड कार स्टोरेज स्पेसचा आकार, वैयक्तिक खर्चाचे बजेट आणि कार क्रियाकलापांची अपेक्षित श्रेणी यावर अवलंबून असते. (लहान क्षमतेसाठी सामान्यतः पॉवर प्रकार लिथियम बॅटरीची आवश्यकता असते)

5. स्क्रीनिंग आणि बॅटरीचे असेंब्ली

मालिकेत लिथियम बॅटरी वापरण्याचा मोठा निषेध म्हणजे बॅटरी स्व-डिस्चार्जचे गंभीर असंतुलन. जोपर्यंत प्रत्येकजण समान असंतुलित आहे तोपर्यंत ठीक आहे. समस्या अशी आहे की हे राज्य अचानक अस्थिर आहे. चांगल्या बॅटरीमध्ये सेल्फ-डिस्चार्ज लहान असतो, खराब वादळात मोठा सेल्फ-डिस्चार्ज असतो आणि सेल्फ-डिस्चार्ज लहान नसतो किंवा नसतो अशी स्थिती सामान्यतः चांगल्यापासून वाईटमध्ये बदलली जाते. राज्य, ही प्रक्रिया अस्थिर आहे. म्हणून, मोठ्या सेल्फ-डिस्चार्जसह बॅटरी तपासणे आवश्यक आहे आणि फक्त लहान सेल्फ-डिस्चार्ज असलेली बॅटरी सोडणे आवश्यक आहे (सामान्यतः, पात्र उत्पादनांचे सेल्फ-डिस्चार्ज लहान असते आणि निर्मात्याने ते मोजले आहे आणि समस्या अशी आहे की अनेक अयोग्य उत्पादने बाजारात येतात).

लहान स्व-डिस्चार्जवर आधारित, समान क्षमतेसह मालिका निवडा. जरी पॉवर एकसारखी नसली तरीही, त्याचा बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम होणार नाही, परंतु संपूर्ण बॅटरी पॅकच्या कार्यक्षम क्षमतेवर त्याचा परिणाम होईल. उदाहरणार्थ, 15 बॅटरीची क्षमता 20ah आहे, आणि फक्त एक बॅटरी 18ah आहे, त्यामुळे या गटाच्या बॅटरीची एकूण क्षमता फक्त 18ah असू शकते. वापराच्या शेवटी, बॅटरी मृत होईल, आणि संरक्षण बोर्ड संरक्षित केला जाईल. संपूर्ण बॅटरीचा व्होल्टेज अजूनही तुलनेने जास्त आहे (कारण इतर 15 बॅटरीचा व्होल्टेज मानक आहे आणि अजूनही वीज आहे). त्यामुळे, संपूर्ण बॅटरी पॅकची डिस्चार्ज प्रोटेक्शन व्होल्टेज सांगू शकते की संपूर्ण बॅटरी पॅकची क्षमता सारखीच आहे की नाही (जर संपूर्ण बॅटरी पॅक पूर्ण चार्ज झाल्यावर प्रत्येक बॅटरी सेल पूर्णपणे चार्ज केला गेला पाहिजे). थोडक्यात, असंतुलित क्षमता बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करत नाही परंतु केवळ संपूर्ण गटाच्या क्षमतेवर परिणाम करते, म्हणून समान पदवीसह असेंब्ली निवडण्याचा प्रयत्न करा.

असेंबल केलेल्या बॅटरीने इलेक्ट्रोड्स दरम्यान चांगला ओमिक संपर्क प्रतिरोध प्राप्त केला पाहिजे. वायर आणि इलेक्ट्रोडमधील संपर्क प्रतिकार जितका लहान असेल तितका चांगला; अन्यथा, लक्षणीय संपर्क प्रतिकार असलेले इलेक्ट्रोड गरम होईल. ही उष्णता इलेक्ट्रोडसह बॅटरीच्या आतील भागात हस्तांतरित केली जाईल आणि बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करेल. अर्थात, समान डिस्चार्ज करंट अंतर्गत बॅटरी पॅकचे महत्त्वपूर्ण व्होल्टेज ड्रॉप हे लक्षणीय असेंब्ली प्रतिरोधकतेचे प्रकटीकरण आहे. (व्होल्टेज ड्रॉपचा भाग सेलचा अंतर्गत प्रतिकार असतो आणि भाग एकत्र केलेला संपर्क प्रतिकार आणि वायर प्रतिरोध असतो)

सहा, संरक्षण मंडळाची निवड आणि चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग वापराच्या बाबी

(डेटा साठी आहे लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी, सामान्य 3.7v बॅटरीचे तत्त्व समान आहे, परंतु माहिती भिन्न आहे)

संरक्षण मंडळाचा उद्देश बॅटरीला ओव्हरचार्जिंग आणि ओव्हर-डिस्चार्जिंगपासून संरक्षण करणे, वादळाच्या उच्च प्रवाहाला नुकसान होण्यापासून रोखणे आणि बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यावर बॅटरी व्होल्टेज संतुलित करणे (बॅलन्सिंग क्षमता सामान्यतः तुलनेने लहान असते, त्यामुळे जर तेथे असेल तर सेल्फ-डिस्चार्ज बॅटरी प्रोटेक्शन बोर्ड, हे अपवादात्मकपणे संतुलन राखणे आव्हानात्मक आहे, आणि असे संरक्षण बोर्ड देखील आहेत जे कोणत्याही स्थितीत संतुलन राखतात, म्हणजेच चार्जिंगच्या सुरुवातीपासूनच नुकसान भरपाई दिली जाते, जी फारच दुर्मिळ दिसते).

बॅटरी पॅकच्या आयुष्यासाठी, अशी शिफारस केली जाते की बॅटरी चार्जिंग व्होल्टेज कोणत्याही वेळी 3.6v पेक्षा जास्त नसावे, याचा अर्थ संरक्षण मंडळाचे संरक्षणात्मक क्रिया व्होल्टेज 3.6v पेक्षा जास्त नाही आणि संतुलित व्होल्टेज असण्याची शिफारस केली जाते. 3.4v-3.5v (प्रत्येक सेल 3.4v ची बॅटरी 99% पेक्षा जास्त चार्ज झाली आहे, स्थिर स्थितीचा संदर्भ देते, उच्च प्रवाहासह चार्ज करताना व्होल्टेज वाढेल). बॅटरी डिस्चार्ज प्रोटेक्शन व्होल्टेज साधारणत: 2.5v पेक्षा जास्त असते (2v वरील ही मोठी समस्या नाही, सामान्यतः ते पूर्णपणे शक्तीच्या बाहेर वापरण्याची शक्यता कमी असते, त्यामुळे ही आवश्यकता जास्त नाही).

चार्जरची शिफारस केलेली कमाल व्होल्टेज (चार्जिंगची शेवटची पायरी हा सर्वोच्च स्थिर व्होल्टेज चार्जिंग मोड असू शकतो) 3.5* आहे, स्ट्रिंगची संख्या, जसे की 56 पंक्तींसाठी सुमारे 16v. सामान्यतः, बॅटरीच्या आयुष्याची हमी देण्यासाठी सरासरी 3.4v प्रति सेल (मूळतः पूर्णपणे चार्ज केलेले) चार्जिंग कापले जाऊ शकते. तरीही, बॅटरी कोरमध्ये मोठ्या प्रमाणात सेल्फ-डिस्चार्ज असल्यास संरक्षण मंडळाने अद्याप समतोल राखण्यास सुरुवात केलेली नाही, कालांतराने ते संपूर्ण गट म्हणून वागेल; क्षमता हळूहळू कमी होते. म्हणून, प्रत्येक बॅटरीला नियमितपणे 3.5v-3.6v (जसे की प्रत्येक आठवड्याला) चार्ज करणे आवश्यक आहे आणि काही तासांसाठी ठेवणे आवश्यक आहे (जोपर्यंत सरासरी समानीकरण प्रारंभ व्होल्टेजपेक्षा जास्त आहे), स्व-डिस्चार्ज जास्त आहे. , समीकरणास जितका जास्त वेळ लागेल. सेल्फ-डिस्चार्ज ओव्हरसाईज बॅटरीज संतुलित करणे कठीण आहे आणि ते काढून टाकणे आवश्यक आहे. म्हणून संरक्षण बोर्ड निवडताना, 3.6v ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण निवडण्याचा प्रयत्न करा आणि 3.5v च्या आसपास समानीकरण सुरू करा. (बाजारातील बहुतेक ओव्हरव्होल्टेज संरक्षण 3.8v च्या वर आहे आणि समतोल 3.6v वर तयार झाला आहे). संरक्षण व्होल्टेजपेक्षा योग्य संतुलित प्रारंभिक व्होल्टेज निवडणे अधिक महत्त्वाचे आहे कारण चार्जरची कमाल व्होल्टेज मर्यादा समायोजित करून जास्तीत जास्त व्होल्टेज समायोजित केले जाऊ शकते (म्हणजेच, संरक्षण मंडळाला सहसा उच्च-व्होल्टेज संरक्षण करण्याची संधी नसते). तरीही, समजा संतुलित व्होल्टेज जास्त आहे. अशा स्थितीत, बॅटरी पॅकमध्ये समतोल साधण्याची कोणतीही संधी नसते (जोपर्यंत चार्जिंग व्होल्टेज समतोल व्होल्टेजपेक्षा जास्त होत नाही, परंतु यामुळे बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम होतो), सेल्फ-डिस्चार्ज क्षमतेमुळे सेल हळूहळू कमी होईल (आदर्श सेलसह 0 चे स्व-डिस्चार्ज अस्तित्वात नाही).

संरक्षण मंडळाची सतत डिस्चार्ज चालू क्षमता. यावर भाष्य करणे ही सर्वात वाईट गोष्ट आहे. कारण संरक्षण मंडळाची सध्याची मर्यादित क्षमता निरर्थक आहे. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही 75nf75 ट्यूबला 50a करंट चालू ठेवू दिला तर (यावेळी, हीटिंग पॉवर सुमारे 30w आहे, त्याच पोर्ट बोर्डसह मालिकेत किमान दोन 60w), जोपर्यंत विघटन होण्यास पुरेसे उष्णता सिंक आहे. उष्णता, कोणतीही समस्या नाही. ते ट्यूब न जळता 50a किंवा त्याहूनही जास्त ठेवता येते. परंतु तुम्ही असे म्हणू शकत नाही की हे संरक्षण फलक 50a विद्युत् प्रवाह टिकेल कारण बहुतेक प्रत्येकाचे संरक्षक पॅनेल बॅटरी बॉक्समध्ये बॅटरीच्या अगदी जवळ किंवा अगदी जवळ ठेवलेले असतात. म्हणून, अशा उच्च तापमानामुळे बॅटरी गरम होईल आणि गरम होईल. समस्या अशी आहे की उच्च तापमान वादळाचा प्राणघातक शत्रू आहे.

म्हणून, संरक्षण मंडळाच्या वापराचे वातावरण वर्तमान मर्यादा कशी निवडावी हे ठरवते (संरक्षण मंडळाची स्वतःची वर्तमान क्षमता नाही). समजा संरक्षण बोर्ड बॅटरी बॉक्समधून बाहेर काढला आहे. अशावेळी, हीट सिंक असलेले जवळजवळ कोणतेही संरक्षण बोर्ड 50a किंवा त्याहूनही जास्त प्रवाह चालू ठेवू शकतात (यावेळी, फक्त संरक्षण मंडळाची क्षमता विचारात घेतली जाते, आणि तापमान वाढीमुळे नुकसान होण्याची काळजी करण्याची गरज नाही. बॅटरी सेल). पुढे, लेखक त्या पर्यावरणाबद्दल बोलतो जे प्रत्येकजण सहसा वापरतो, बॅटरीसारख्याच मर्यादित जागेत. यावेळी, संरक्षण मंडळाची जास्तीत जास्त हीटिंग पॉवर 10w च्या खाली उत्तम प्रकारे नियंत्रित केली जाते (जर ते लहान संरक्षण बोर्ड असेल तर त्याला 5w किंवा त्यापेक्षा कमी आवश्यक आहे आणि मोठ्या आकाराचे संरक्षण बोर्ड 10w पेक्षा जास्त असू शकते कारण ते चांगले उष्णता नष्ट करते. आणि तापमान खूप जास्त नसेल). किती योग्य आहे म्हणून, ते सुरू ठेवण्याची शिफारस केली जाते. जेव्हा वर्तमान लागू केले जाते तेव्हा संपूर्ण बोर्डचे कमाल तापमान 60 अंशांपेक्षा जास्त नसते (50 अंश सर्वोत्तम असते). सैद्धांतिकदृष्ट्या, संरक्षण मंडळाचे तापमान जितके कमी असेल तितके चांगले आणि कमी ते पेशींवर परिणाम करेल.

समान पोर्ट बोर्ड चार्जिंग इलेक्ट्रिक मॉससह मालिकेत जोडलेले असल्यामुळे, त्याच परिस्थितीची उष्णता निर्मिती भिन्न पोर्ट बोर्डपेक्षा दुप्पट आहे. समान उष्णता निर्मितीसाठी, फक्त ट्यूबची संख्या चार पट जास्त आहे (मॉसच्या समान मॉडेलच्या आधारावर). चला मोजू या, जर 50a सतत प्रवाह असेल, तर mos अंतर्गत प्रतिकार दोन मिलीओह्म आहे (हे समतुल्य अंतर्गत प्रतिरोध मिळविण्यासाठी 5 75nf75 नळ्या आवश्यक आहेत), आणि हीटिंग पॉवर 50*50*0.002=5w आहे. यावेळी, हे शक्य आहे (खरं तर, 2 milliohms अंतर्गत प्रतिकारशक्तीची mos वर्तमान क्षमता 100a पेक्षा जास्त आहे, यात काही अडचण नाही, परंतु उष्णता मोठी आहे). जर ते समान पोर्ट बोर्ड असेल तर, 4 2 मिलीओम अंतर्गत प्रतिरोधक मॉस आवश्यक आहे (प्रत्येक दोन समांतर अंतर्गत प्रतिरोध एक मिलीओम आहे, आणि नंतर मालिकेत जोडलेले आहे, एकूण अंतर्गत प्रतिरोध 2 दशलक्ष 75 नळ्या वापरल्या जातात, एकूण संख्या आहे 20). समजा 100a सतत विद्युतप्रवाह 10w तापविण्याची शक्ती देते. त्या बाबतीत, 1 मिलीओहमच्या अंतर्गत प्रतिकारासह एक रेषा आवश्यक आहे (अर्थातच, एमओएस समांतर कनेक्शनद्वारे अचूक समतुल्य आंतरिक प्रतिकार मिळू शकतो). जर वेगवेगळ्या पोर्टची संख्या अजूनही चार पट असेल, जर 100a अखंड प्रवाह अजूनही जास्तीत जास्त 5w तापविण्यास अनुमती देत ​​असेल, तर फक्त 0.5 मिलीओम ट्यूब वापरली जाऊ शकते, ज्याला समान निर्माण करण्यासाठी 50a सतत विद्युत् प्रवाहाच्या तुलनेत चारपट mos आवश्यक आहे. उष्णतेचे प्रमाण). म्हणून, संरक्षण बोर्ड वापरताना, तापमान कमी करण्यासाठी नगण्य अंतर्गत प्रतिकार असलेले बोर्ड निवडा. जर अंतर्गत प्रतिकार निर्धारित केला गेला असेल, तर कृपया बोर्ड आणि बाहेरील उष्णता चांगल्या प्रकारे पसरू द्या. संरक्षण बोर्ड निवडा आणि विक्रेत्याची सतत चालू क्षमता ऐकू नका. फक्त संरक्षण मंडळाच्या डिस्चार्ज सर्किटचा एकूण अंतर्गत प्रतिकार विचारा आणि स्वतःहून त्याची गणना करा (कोणत्या प्रकारची ट्यूब वापरली जाते, किती प्रमाणात वापरली जाते ते विचारा आणि स्वतःहून अंतर्गत प्रतिकार गणना तपासा). लेखकाला असे वाटते की जर ते विक्रेत्याच्या नाममात्र अखंड प्रवाहाखाली सोडले गेले तर संरक्षण मंडळाचे तापमान वाढ तुलनेने जास्त असावे. म्हणून, डेरेटिंगसह संरक्षण बोर्ड निवडणे चांगले आहे. (50a सतत म्हणा, तुम्ही 30a वापरू शकता, तुम्हाला 50a स्थिर हवा आहे, 80a नाममात्र सतत खरेदी करणे चांगले आहे). 48v CPU वापरणार्‍या वापरकर्त्यांसाठी, संरक्षण मंडळाचा एकूण अंतर्गत प्रतिकार दोन मिलीओमपेक्षा जास्त नसावा अशी शिफारस केली जाते.

समान पोर्ट बोर्ड आणि भिन्न पोर्ट बोर्डमधील फरक: चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगसाठी समान पोर्ट बोर्ड समान आहे आणि चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग दोन्ही संरक्षित आहेत.

भिन्न पोर्ट बोर्ड चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग लाइन्सपासून स्वतंत्र आहे. चार्जिंग पोर्ट केवळ चार्जिंग करताना जास्त चार्जिंगपासून संरक्षण करते आणि चार्जिंग पोर्टमधून काढून टाकल्यास ते संरक्षण करत नाही (परंतु ते पूर्णपणे डिस्चार्ज होऊ शकते, परंतु चार्जिंग पोर्टची सध्याची क्षमता सामान्यतः तुलनेने लहान आहे). डिस्चार्ज पोर्ट डिस्चार्ज दरम्यान ओव्हर-डिस्चार्जपासून संरक्षण करते. डिस्चार्ज पोर्टवरून चार्ज होत असल्यास, ओव्हर-चार्ज कव्हर केले जात नाही (म्हणून सीपीयूचे रिव्हर्स चार्जिंग पूर्णपणे भिन्न पोर्ट बोर्डसाठी वापरण्यायोग्य आहे. आणि रिव्हर्स चार्ज वापरलेल्या उर्जेपेक्षा किरकोळ आहे, त्यामुळे जास्त चार्जिंगची काळजी करू नका. रिव्हर्स चार्जिंगमुळे बॅटरी. तुम्ही पूर्ण पैसे देऊन बाहेर जात नाही तोपर्यंत, ते लगेच काही किलोमीटर उतारावर आहे. तुम्ही ईब्स रिव्हर्स चार्जिंग सुरू करत राहिल्यास, बॅटरी जास्त चार्ज करणे शक्य आहे, जी अस्तित्वात नाही), परंतु चार्जिंगचा नियमित वापर कधीही चार्ज करू नका डिस्चार्ज पोर्टवरून, जोपर्यंत तुम्ही चार्जिंग व्होल्टेजचे सतत निरीक्षण करत नाही (जसे की तात्पुरत्या रस्त्याच्या कडेला आणीबाणीच्या उच्च-करंट चार्जिंगवर, तुम्ही डिस्चार्ज पोर्टवर विश्वास ठेवू शकता आणि पूर्ण चार्ज न होता सायकल चालवणे सुरू ठेवू शकता, जास्त चार्जिंगची काळजी करू नका)

तुमच्या मोटरच्या जास्तीत जास्त सतत चालू असलेल्या विद्युत प्रवाहाची गणना करा, या स्थिर विद्युत् प्रवाहाची पूर्तता करू शकणारी योग्य क्षमता किंवा शक्ती असलेली बॅटरी निवडा आणि तापमान वाढ नियंत्रित केली जाईल. संरक्षण मंडळाचा अंतर्गत प्रतिकार शक्य तितका लहान आहे. संरक्षण मंडळाच्या अति-वर्तमान संरक्षणास फक्त शॉर्ट-सर्किट संरक्षण आणि इतर असामान्य वापर संरक्षणाची आवश्यकता असते (संरक्षण मंडळाचा मसुदा मर्यादित करून कंट्रोलर किंवा मोटरला आवश्यक विद्युत प्रवाह मर्यादित करण्याचा प्रयत्न करू नका). कारण जर तुमच्या इंजिनला 50a करंटची आवश्यकता असेल, तर तुम्ही वर्तमान 40a निश्चित करण्यासाठी संरक्षण बोर्ड वापरत नाही, ज्यामुळे वारंवार संरक्षण होईल. कंट्रोलरच्या अचानक पॉवर फेल्युअरमुळे कंट्रोलरला सहज नुकसान होईल.

लिथियम-आयन बॅटरीचे सात, व्होल्टेज मानक विश्लेषण

(1) ओपन सर्किट व्होल्टेज: नॉन-वर्किंग स्टेटमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीच्या व्होल्टेजचा संदर्भ देते. यावेळी, विद्युत प्रवाह नाही. जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाते, तेव्हा बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडमधील संभाव्य फरक साधारणतः 3.7V च्या आसपास असतो आणि उच्च 3.8V पर्यंत पोहोचू शकतो;

(2) ओपन-सर्किट व्होल्टेजशी संबंधित म्हणजे कार्यरत व्होल्टेज, म्हणजेच सक्रिय स्थितीत लिथियम-आयन बॅटरीचे व्होल्टेज. यावेळी, विद्युत प्रवाह आहे. कारण जेव्हा विद्युत प्रवाह चालू असतो तेव्हा अंतर्गत प्रतिकारशक्तीवर मात करायची असते, ऑपरेटिंग व्होल्टेज नेहमी विजेच्या वेळी एकूण व्होल्टेजपेक्षा कमी असते;

(३) टर्मिनेशन व्होल्टेज: म्हणजेच, विशिष्ट व्होल्टेज मूल्यावर ठेवल्यानंतर बॅटरी डिस्चार्ज होत राहू नये, जी लिथियम-आयन बॅटरीच्या संरचनेद्वारे निर्धारित केली जाते, सामान्यतः संरक्षक प्लेटमुळे, बॅटरी व्होल्टेज जेव्हा डिस्चार्ज संपुष्टात आला आहे सुमारे 3V आहे;

(4) मानक व्होल्टेज: तत्त्वानुसार, मानक व्होल्टेजला रेटेड व्होल्टेज देखील म्हणतात, जे बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक सामग्रीच्या रासायनिक अभिक्रियामुळे उद्भवलेल्या संभाव्य फरकाच्या अपेक्षित मूल्याचा संदर्भ देते. लिथियम-आयन बॅटरीचे रेट केलेले व्होल्टेज 3.7V आहे. हे पाहिले जाऊ शकते की मानक व्होल्टेज मानक कार्यरत व्होल्टेज आहे;

वर नमूद केलेल्या चार लिथियम-आयन बॅटरीच्या व्होल्टेजवरून पाहता, कार्यरत स्थितीत समाविष्ट असलेल्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या व्होल्टेजमध्ये मानक व्होल्टेज आणि कार्यरत व्होल्टेज असते. नॉन-वर्किंग कंडिशनमध्ये, लिथियम-आयन बॅटरीचे व्होल्टेज ओपन-सर्किट व्होल्टेज आणि लिथियम-आयन बॅटरीमुळे एंड व्होल्टेज दरम्यान असते. आयन बॅटरीची रासायनिक प्रतिक्रिया वारंवार वापरली जाऊ शकते. म्हणून, जेव्हा लिथियम-आयन बॅटरीचे व्होल्टेज टर्मिनेशन व्होल्टेजवर असते, तेव्हा बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे. जर बॅटरी दीर्घकाळ चार्ज होत नसेल, तर बॅटरीचे आयुष्य कमी होईल किंवा अगदी स्क्रॅप होईल.