स्वीडिश स्टार्टअप नॉर्थव्होल्टचे सोडियम-आयन बॅटरी इनोव्हेशन युरोपचे चीन अवलंबित्व कमी करते

ब्रिटीश "फायनान्शिअल टाईम्स" च्या मते २१ तारखेला, फॉक्सवॅगन, ब्लॅकरॉक आणि गोल्डमन सॅक्स सारख्या गुंतवणूकदारांचा पाठिंबा असलेल्या नॉर्थव्होल्ट या स्वीडिश स्टार्टअपने सोडियम-आयन बॅटरीच्या विकासात महत्त्वपूर्ण प्रगतीची घोषणा केली. या प्रगतीला हरित संक्रमणादरम्यान चीनवरील युरोपचे अवलंबित्व लक्षणीयरीत्या कमी करण्याचे एक साधन मानले जाते. संशोधन आणि विकासामध्ये चीनशी स्पर्धा करण्याचा हेतू असूनही, युरोप चिनी बॅटरी उद्योग साखळीच्या समर्थनावर अवलंबून आहे. स्टेलांटिस, जागतिक स्तरावर चौथ्या क्रमांकाची ऑटोमेकर, 21 रोजी घोषित केले की त्यांच्या युरोपीय बाजारातील वाहनांना चीनच्या कंटेम्पररी अँपेरेक्स टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेड (CATL) कडून बॅटरीचे घटक मिळतील.

जर्मनीच्या फ्रॉनहोफर संस्थेच्या अहवालात असे म्हटले आहे की सोडियम बॅटरी तंत्रज्ञानाशी संबंधित जवळजवळ 90% जागतिक पेटंट चीनमधून आले आहेत, CATL ने आधीच सोडियम-आयन बॅटरी विकसित करण्यात यश मिळवले आहे. जर्मन मीडियाने नोंदवले आहे की सध्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादन खर्चात बॅटरीचा वाटा 40% आहे, प्रामुख्याने लिथियम-आयन बॅटरी. लिथियमच्या उच्च किमतीमुळे पर्यायांमध्ये प्रचंड रस निर्माण झाला आहे. लिथियम, निकेल, मॅंगनीज किंवा कोबाल्ट यांसारख्या गंभीर कच्च्या मालाला वगळून नॉर्थव्होल्टच्या बॅटरीज त्यांच्या कॅथोड मटेरियलमध्ये फरक करतात, जे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीमधील सर्वात महत्त्वपूर्ण खर्चाचे घटक आहेत.

फ्रॉनहोफर इन्स्टिट्यूटमधील साहित्य तज्ञांच्या मते, सोडियम क्लोराईड सारख्या तुलनेने स्वस्त पद्धतींद्वारे जर्मनीमध्ये सोडियम मिळवता येते. पीटर कार्लसन, सीईओ आणि नॉर्थव्होल्टचे सह-संस्थापक यांनी "फायनान्शियल टाइम्स" ला सांगितले की हा फायदा युरोपला चीनच्या धोरणात्मक पुरवठा साखळीवर अवलंबून राहण्यापासून मुक्त करू शकतो. मार्टिन ओसाझ, एनर्जी अॅप्लिकेशन मटेरियल केमिस्ट्रीमधील जर्मन तज्ज्ञ, म्हणतात की लिथियम-आयन बॅटरीमधील मुख्य घटकांच्या भावी किमतीचा ट्रेंड सोडियमच्या किमतीच्या फायद्यावर निर्णायकपणे परिणाम करेल.

21 तारखेला जर्मन बॅटरी न्यूजने नोंदवल्याप्रमाणे, नॉर्थव्होल्टने अनेक युरोपियन उद्योगांमध्ये आशा निर्माण केल्या आहेत. 2017 पासून, कंपनीने $9 बिलियन पेक्षा जास्त इक्विटी आणि डेट कॅपिटल उभारले आहे आणि Volkswagen, BMW, Scania आणि Volvo सारख्या ग्राहकांकडून $55 बिलियन पेक्षा जास्त किमतीच्या ऑर्डर मिळवल्या आहेत.

झोंगगुआनकुन न्यू बॅटरी टेक्नॉलॉजी इनोव्हेशन अलायन्सचे सरचिटणीस यू किंगजियाओ यांनी 22 तारखेला "ग्लोबल टाइम्स" च्या पत्रकारांना सांगितले की पुढील पिढीतील बॅटरीवरील जागतिक संशोधन प्रामुख्याने दोन मार्गांवर केंद्रित आहे: सोडियम-आयन आणि सॉलिड-स्टेट बॅटरी. नंतरचे लिथियम-आयन बॅटरीच्या श्रेणीत येते, फक्त इलेक्ट्रोलाइट स्वरूपात भिन्न असते. त्यांनी भाकीत केले आहे की विद्यमान द्रव लिथियम बॅटरी पुढील दशकासाठी बाजाराचा मुख्य आधार राहतील, सोडियम-आयन बॅटरी लिथियम-आयन बॅटरी मार्केट ऍप्लिकेशन्ससाठी मजबूत पूरक असण्याची अपेक्षा आहे.

यू किंगजियाओ यांनी विश्लेषण केले की महत्त्वाचे व्यापार भागीदार म्हणून, चीन आणि युरोपियन युनियन त्यांच्या व्यापार वस्तूंच्या संरचनेत एक विशिष्ट पूरकता आहे. जोपर्यंत युरोपची नवीन ऊर्जा वाहन आणि बॅटरी उद्योग साखळी खऱ्या अर्थाने विकसित होत नाही, तोपर्यंत चीनच्या बॅटरी उद्योग साखळीची निर्यात आणि परदेशातील मांडणीसाठी हे प्राथमिक गंतव्यस्थान राहील.